V Kačerově vyrostla největší BIPV elektrárna v Česku

Až 150 milionů za energie chce do 10 let ušetřit pražský dopravní podnik. Za tímto účelem postavil integrovanou fotovoltaickou elektrárnu do pláště fasády (BIPV) v depu v Praze – Kačerově. Vyrobená energie bude sloužit nejen k napájení budovy, ale přetoky půjdou i do trakce. Fotovoltaika tak přispěje k pohánění vlaků pražského metra.

Zdroj: K2 Systems

Unikátní elektrárna

Investice do energeticky úsporných opatření v Pražském dopravním podniku v depu Kačerov dosáhla 423,3 milionů korun, přičemž byla podpořena dotačními tituly Evropské unie z Národního plánu obnovy. Dopravní podnik má nyní smluvně garantováno, že jen díky EPC od ČEZ ESCO ušetří 152 milionů korun. Celkem to během deseti let bude díky souboru opatření minimálně 177 milionů korun.

 Hlavním prvkem celého systému je vertikální solární elektrárna (BIPV) na desetipatrové budově depa Kačerov, kde 150 panelů na jihozápadní straně fasády generuje energii, kterou může podnik využít přímo pro trakci metra.

Během projektu se využily velké i malé střechy v areálu depa. Celkem se jedná  o dvanáct střech, včetně jednoho carportu – zastřešení pro automobily. Součástí projektu je také poměrně velká fotovoltaická fasáda.

„Nejzajímavější částí celého projektu je vertikální fasáda na výškové administrativní budově, kterou pokryjeme z jihozápadní strany. Fotovoltaických fasád v České republice zatím moc není,“ informoval jednatel společnosti Energoreal Jaroslav Krešňák, která se celý projekt koordinuje.

Kvalitní konstrukce

Na projektu v depu na pražském Kačerově bylo použito několik konstrukčních systémů od společnosti K2 Systems. Pro ploché střechy jsme se použil systém Dome 6.10 s orientací východ–západ, a to v provedení Classic, kde jsou panely uchyceny na kratší straně. Na speciální ocelové konstrukci byl pak usazen univerzální systém MultiRail 25 od společnosti K2 Systems.. Díky jeho flexibilitě bylo možné jej využít také na fasádě a spolu s prvkem RailUp i na přístřešcích pro auta.

„Na této instalaci máme čtyři různé systémy, včetně našeho slavného systému plochých střech D-Dome. Na Carportu (tj. přístřešku pro auta) je instalován náš systém Multirail s Railup a dále máme také vyvýšený systém upevněný na ocelových nosnících“, komentuje instalaci Alessandro Lorefice, Country Manager společnosti K2 Systems, po Českou,Slovenskou republiku a Maďarsko.

Velkou výhodou všech systémů od společnosti K2 System je jejich vzájemná kompatibilita a flexibilita. Dome systém pro ploché střechy je díky spolupráci s řadou výrobců střešních krytin kompatibilní téměř se všemi typy krytin – od fólie až po bitumen.

Úspory za více než 150 milionů

Pražský dopravní podnik chce v příštích 10 letech na energiích ušetřit více než 150 milionů korun. Díky úpravám snížil energetickou náročnost budov ve čtyřech svých areálech a vybudoval také fotovoltaickou elektrárnu v depu metra Kačerov.

„Tenhle projekt je unikátní, protože v sobě snoubí tolik technologií, a na depu Kačerov bude největší fasádní solární elektrárna v České republice. Respektive už je a začíná běžet,“ říká Kamil Čermák, ředitel společnosti ČEZ ESCO, která úpravy budov naplánovala.

„Veřejná doprava a dopravní podnik jsou v Praze největšími odběrateli elektřiny a energií. Hledání úsporných opatření, snižování spotřeby energií, je proto pro nás velmi podstatné,“ zmínil Ladislav Urbánek, předseda představenstva a generální ředitel dopravního podniku.

Práce začaly v říjnu 2024 a trvaly rok a půl. Dopravní podnik za ně zaplatí přes 800 milionů korun, 60 procent pokryje dotace od Evropské komise. Zbytek uhradí hlavní město Praha.

„Praha má od roku 2019 schválený klimatický závazek a potom o dva roky později i vlastní klimatický plán, který počítá se snížením emisí oxidu uhličitého o 45 procent do roku 2030 oproti základně z roku 2010,“ říká náměstek pražského primátora pro dopravu Jaromír Beránek z Pirátů. Magistrát se podle Beránka tímto projektem chce v budoucnu inspirovat i u dalších budov v metropoli.