Trend: Zero-mileage EV moduly v energetice a průmyslových úložištích

• 14. 09. 2026
• Redakce

Netradiční koncept

Český trh s velkokapacitními bateriovými úložišti rychle roste. Jen v prvním pololetí letošního roku se podle průzkumu Solárních Novinek na český trh dodalo více než 1500 MWh komponentů pro velkokapacitní BESS. S růstem trhu se stále více řeší nejen cena za kWh, ale také původ baterií, jejich skutečný stav, bezpečnost, diagnostika a možnost dlouhodobého servisu.

Vedle článků vyráběných přímo pro BESS a second-life baterií z elektromobilů existuje i méně známá kategorie: tzv. zero-mileage EV články a moduly. Jde o nové automotive komponenty, které byly vyrobeny pro elektromobily, ale ve vozidle nikdy nepracovaly.

Takové moduly vznikají například při změnách modelových řad, specifikací nebo dodavatelských řetězců, kdy se část již vyrobených komponent nakonec do automobilu nedostane. Důležitý proto není jen údaj o nulovém počtu kilometrů, ale také dohledatelný původ, skutečný stav a vstupní testování. Právě na zero-mileage EV modulech staví česká společnost 1PS TECHNOLOGY svou řadu průmyslových úložišť RA-100.

Automotive technologie bez odjetých kilometrů

Baterie pro elektromobil musí zvládat vysoký výkon, proměnlivé provozní podmínky a náročné požadavky na bezpečnost a řízení. Ve stacionární aplikaci může stejná technologie pracovat v předvídatelnějším režimu, sama o sobě ale kvalitní BESS nezaručuje. Články a moduly je potřeba před použitím měřit a testovat, proto má 1PS TECHNOLOGY i vlastní diagnostickou linku.

Ta sleduje například rozdíly napětí, chování při zatížení, teploty a reálně dostupnou kapacitu. U second-life baterií je podobná diagnostika ještě důležitější, protože samotný údaj SoH nemusí vystihnout rozdíly mezi jednotlivými články ani jejich chování v provozu.

Vlastní BMS a servisovatelnost

Automotive modul byl původně součástí komplexního systému vozidla. Pro stacionární použití proto potřebuje nové řízení, ochrany a komunikaci se střídačem či nadřazeným energetickým systémem. 1PS TECHNOLOGY pro své systémy vyvíjí vlastní Battery Management System. Ten sleduje baterii až na úroveň jednotlivých článků, řídí ochranné funkce a poskytuje data pro diagnostiku a vzdálený servis.

„U průmyslového úložiště nestačí vědět, že baterie hlásí chybu“, říká Matěj Louda, CTO společnosti, a dodává: „Důležité je zjistit, která část systému se chová nestandardně a zda lze problém vyřešit bez výměny a odstávky celého úložiště“. Na stejnou filozofii navazuje modulární konstrukce řady RA-100. U zařízení s provozem v řádu mnoha let může být opravitelnost a dostupnost náhradních dílů stejně důležitá jako pořizovací cena nebo počet deklarovaných cyklů.

Od fotovoltaiky po energetický trading

Průmyslové BESS dnes neslouží jen k ukládání přebytků z fotovoltaiky. Využívají se také pro řízení vlastní spotřeby, peak shaving, zálohování nebo práci s cenami elektřiny. Různé aplikace přitom kladou rozdílné požadavky na kapacitu, výkon i způsob řízení.

Konzultovat tato řešení můžete i na Smart Energy Forum 2026, které se uskuteční 14.–15. října v PVA EXPO PRAHA v Letňanech. 1PS TECHNOLOGY zde představí řadu RA-100, vlastní BMS a technologie pro řízení, monitoring a diagnostiku bateriových systémů. Součástí programu bude také workshop „Nový život EV baterií v průmyslových úložištích: Čína nebo Česko?“ ve středu 14. října od 15:00.

1PS TECHNOLOGY: https://1ps.technology/cs/