Na trh přichází nová technologie baterii, která umožní elektromobilům dojezd až 1300 km

Na konferenci o inovacích dne 18. října v Číně představila společnost Chery Automobile svůj první vlastní produkt, kterým je baterie s pevným elektrolytem (SSB). Její předností je kromě vysoké bezpečnosti zejména velmi vysoká hodnota energetické hustoty článku ve výši 600 Wh/kg, což je rekord mezi komerčními elektromobily.

Zdroj: Chery

Bateriová revoluce

Nový typ SSB přináší vyšší bezpečnost i dojezd až 1 300 km. Firma vyvinula baterii, která používá pevný elektrolyt vytvořený přímo uvnitř článku a katodu s vyšším obsahem lithia a manganu. Tato nová technologie umožňuje dosáhnout vysoké energetické hustoty a zároveň zlepšuje odolnost vůči mechanickému poškození.

Testy ukázaly vysokou míru bezpečnosti nového bateriovéhomodulu. Ani při simulaci extrémních situací, jako je průstřel nebo vrtání článku, nedošlo k požáru či významnému zakouření a baterie zůstala provozuschopná.

Dlouhý dojezd a brzká komerční výroba

Automobilka Chery uvádí, že teoretický dojezd vozidel s novým článkem přesahuje 1 500 km na jedno nabití. V běžném provozu firma očekává asi 1 300 km, což by znamenalo zásadní posun oproti současným standardům elektromobilů.

Společnost potvrdila svůj plán na pilotní provoz výroby nového typu SSB v roce 2026 a širší zavedení v roce 2027. V případě realizace tohoto záměru by tato skutečnost posunula

Chery před její konkurenty BYD a CATL, kteří také chystají malosériovou výrobu baterií s pevným elektrolytem ve stejném roce.

Globální souboj o nový typ baterií

První veřejné představení nového typu SSB o hustotě 600 Wh/kg představuje pro společnost Chery významný technický milník. Současně je obrovský úspěch i pro čínský průmysl elektromobilů.

Pokud se podaří nový typ SSB úspěšně zavést do velkosériové výroby, mohlo by to v blízké budoucnosti urychlit rozvoj elektromobility s dlouhým dojezdem, a to zdvojnásobením dnešního typického dojezdu a posílením pozice Číny v oblasti technologie baterií nové generace.

Celosvětový zájem o SSB roste — univerzitní týmy i další výrobci jako je japonská Toyota hlásí slibné pokroky. Přesto hlavní překážkou zůstávají vysoké náklady a měřítko výroby. I přes nadějné výsledky tedy masová industrializace stále naráží na ekonomická a technologická omezení.

Po celém světě tak vzniká závod o dominanci v bateriích nové generace – a kdo zvládne technologii přenést z laboratoře do průmyslového měřítka, ten může získat obrovský náskok.

Související zprávy

Další zprávy

další články