Gigant CATL představil baterii, která se dobije do 6 minut

• 24. 04. 2026
• Redakce

Dojezd až 1 500 kilometrů a rychlé nabíjení

Čínský CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited), jeden z největších světových výrobců baterií, představil novou generaci své baterie Qilin, která podle firmy umožní elektromobilům dojezd až 1 500 kilometrů. To je výrazný posun oproti předchozí verzi s hranicí kolem 1 000 km.

Nejnovější baterie Shenxing pro superrychlé nabíjení třetí generace dosáhla údajně nejvyššího výkonu v oboru: ekvivalentní nabíjecí rychlosti 10C a špičkové nabíjecí rychlosti 15C. Tím překoná nejen předchozí verzi, ale i konkurenční baterii Blade od BYD, které stejný úkon trvá devět minut.

Zajímavé je, že ani mráz −30 °C výrazně nesnižuje rychlost nabíjení – v takových podmínkách trvá nabití ze 20 na 98 % zhruba devět minut. Pomáhá tomu mimo jiné velmi nízký vnitřní odpor a schopnost článků se aktivně zahřívat.

Baterie Shenxing pro superrychlé nabíjení třetí generace řeší problém tvorby a odvodu tepla prostřednictvím tří hlavních opatření. Jsou to snížení produkce tepla během provozu, silnější šíření tepla a přesnější regulace. Výsledkem je, že po 1000 úplných cyklech zůstává retence kapacity baterie nad 90 %, čímž se dosahuje optimální rovnováhy mezi extrémně rychlým nabíjením a mimořádně dlouhou životností.

Baterie Qilin třetí generace: lehčí a výkonnější

Dalším zásadním krokem, který firma aktuálně oznámila na akci CATL Tech Day 2026, je představení nové baterie Qilin třetí generace. Je navržena pro prémiové elektromobily s dlouhým dojezdem, dosahuje energetické hustoty článků 280 Wh/kg a umožňuje dojezd 1000 km při podpoře superrychlého nabíjení 10C.

Baterie poskytuje špičkový výkon 3 MW, což je dvojnásobek výkonu závodní baterie Qilin druhé generace, která se představila na Nürburgringu (1330 kW). Celý bateriový modul váží pouhých 625 kg. Ve srovnání s ekvivalentními systémy LFP to představuje úsporu hmotnosti 255 kg a úsporu místa 112 litrů.

Zhuštěná baterie Qilin poprvé aplikuje technologii letecké třídy na osobní automobily a dosahuje energetické hustoty článku 350 Wh/kg a objemové energetické hustoty 760 Wh/l, čímž stanovuje nový rekord pro sériově vyráběné baterie. To umožňuje dojezd 1500 km u sedanů a přes 1000 km u velkých SUV, přičemž hmotnost bateriového modulu je udržována pod 650 kg.

Tato zhuštěná baterie je vybavena katodou s vysokým obsahem niklu a anodou z křemíku a uhlíku s nízkou roztažností, což zvyšuje energetickou hustotu o 50 Wh/kg. Její pouzdro z titanové slitiny letecké kvality, které je první svého druhu, snížilo tloušťku o 60 % a hmotnost o 30 %, přičemž ztrojnásobilo pevnost jednotky a přineslo další zvýšení energetické hustoty o 20 Wh/kg.

Zahájení výroby sodíkových baterií

Dalším zásadním krokem, který firma aktuálně oznámila na akci CATL Tech Day 2026, má být zahájení masové výroby sodíkových baterií, a to ještě letos. Ty by přitom mohly snížit závislost na drahých a geopoliticky citlivých surovinách, jako je například lithium, kobalt nebo nikl.

Sodík-iontová baterie Naxtra představuje pro společnost CATL přechod od laboratorního průlomu k velkovýrobě. V roce 2026 společnost CATL úspěšně vyřešila čtyři klíčové překážky v odvětví hromadné výroby sodíkových iontových baterií – extrémní regulaci vody, tvorbu plynu v tvrdém uhlíku, přilnavost hliníkové fólie a samotvarující se anodové systémy – a připravila tak půdu pro spolehlivé nasazení ve velkém měřítku.

Sodíková iontová baterie Naxtra by měla vstoupit do sériové výroby do konce roku 2026.