EGEM expanduje na trhu velkokapacitních bateriových úložišť v Česku i ve Francii

• 21. 08. 2025
• Redakce

Bateriová expanze

Společnost EGEM patří celou řadu let mezi tradiční a zavedené české firmy, které se pohybují na trhu elektromontáží. Letos na podzim firma oslaví třicet let od založení.

Kromě tradiční energetiky sleduje firma nové trendy a inovace posledních letech, což jí postupně přivedlo k rozšíření svého zaměření. Nyní se EGEM orientuje i na tzv. novou energetiku, která zohledňuje trend udržitelné budoucnosti. Zkušenosti s velkými bateriovými úložišti a elektrokotli firma sbírala v zahraničí, a to převážně v Německu.

V roce 2019 se společnosti EGEM podařilo instalovat baterii s instalovanou kapacitou 4 MWh, což byla v té době největší instalace svého druhu v České republice. Poté následovaly další bateriové projekty, ke kterým patří instalace velkokapacitního bateriového úložiště (BESS) v České republice proběhla ve spolupráci s firmou C-energy v Táboře. Jednalo se o nové BESS o kapacitě 8 MW/8 MWh, které vyrostlo v areálu bývalé Teplárny Tábor.

Společnost EGEM dokončila předání díla pro C-energy v Táboře letos v červnu. Tento významný projekt firma realizovala jako „EPC“ dodavatel (tzn. zajistila dodávku a zprovoznění technologie „na klíč“).

„Jsme hrdí, že posouváme evropskou energetiku vpřed! Velké díky patří zákazníkovi, celému týmu EGEM, i partnerům za skvělou spolupráci a nasazení, díky kterým se celý projekt podařilo dotáhnout do úspěšného konce,“ komentovala firma tento projekt na svém LinkedIn profilu.

Vstup na francouzský trh

Společnost EGEM jako lídr konsorcia s Huawei Technologies France nyní staví na klíč velkokapacitní bateriové úložiště pro C.S.E Coulomb (součást EPH) v lokalitě Centrale Emile Huchet ve městě Saint-Avold ve Francii. Jde o jejich druhou velkou BESS v této lokalitě a důležitý krok v transformaci energetiky regionu.

Stavba běží naplno: od června probíhají zemní práce a nyní se staví základy pro kontejnery s VN transformátory a střídači. Předání díla je plánování příští léto.

Celý projekt je logisticky i technicky náročný – VVN transformátor o 100 tunách a bateriové kontejnery každý přes 40 tun poputují z Číny až na sever Francie. Klíčová je bezpečnost a dodržení harmonogramu.