Blue Marlin jako první vnitrozemskou nákladní loď pohání slunce

• 31. 07. 2025
• Redakce

Výjimečné plavidlo

Německý lodní provozovatel HGK Shipping ve spolupráci s nizozemskými solárními inovátory z Wattlabu uvedl do provozu nákladní loď Blue Marlin. Její výjimečnost spočívá v tom, že jde o první vnitrozemské plavidlo na světě, jehož solární panely dodávají energii nejen pro palubní systémy, ale i pro samotný pohon.

Loď je také vybavena technologií pro dálkové ovládání a budoucí paliva. Srdcem celého systému je 192 solárních panelů, které za rok vyrobí až 37 500 kWh elektrické energie. Fotovoltaické panely fungují v tandemu se čtyřmi diesel-elektrickými generátory, díky čemuž je možné využívat v provozu „peak shaving“ neboli ořezávání špiček.

V praxi to znamená, že při náhlé potřebě vyššího výkonu, který je nutný pro provor lodi, nemusí naskočit další dieselový agregát, protože energetickou špičku pokryjí právě solární panely a baterie.

Cesta k ekologičtější dopravě

Plavidlo je dlouhé 86 metrů, široké 9,5 metru a díky ponoru pouhých 1,1 metru zvládá i mělké kanály v severozápadním Německu. Jeho hlavním úkolem bude přepravovat ocel a sypké materiály pro společnost Salzgitter AG, přičemž dokáže převézt až 3110 tun nákladu. Trup lodi byl postaven v Rumunsku a finální vybavení proběhlo v Nizozemsku.

Loď Blue Merlin za ideálních podmínek, tedy při plavbě po proudu s lehkým nákladem, by mohla po omezenou dobu plout čistě na sluneční energii. To je v segmentu vnitrozemské lodní dopravy naprostá novinka. Ale jedná se o v praxi spíše o výjimečné situace.

Pohon lodi je plně automatizovaný – energie se rozděluje přesně tam, kde je potřeba. Tím se šetří palivo a snižují emise. Hlavní pohonnou jednotkou jsou ale dieselové generátory, jejichž souhra se sluneční energií dává Blue Marlin status hybridní lodě. Plavidlo už dokonce získalo prestižní ocenění Gold Green Award za ekologický design.