Analýza: Jaké dopady bude mít na solární sektor nový ambiciózní plán elektrifikace EU?

• 20. 07. 2026
• Redakce

 

Co vlastně Electrification Action Plan přináší?

Hlavním cílem Electrification Action Plan (Akční plán elektrifikace nebo-li EAP)  je dosáhnout elektrifikovat 46 % konečné spotřeby energie do roku 2040. Pro rok 2030 Komise stanovuje KPI (indikativní cíl) na úrovni 32 % (aktuálně EU stagnuje na 23 % celé dekády).

Níže přinášíme shrnutí toho, co zdvojnásobení míry elektrifikace v Evropě ve skutečnosti znamená pro solární odvětví:

1. Zdvojnásobení poptávky po elektřiny

Poptávka po elektřině se v souladu s EAP jako podíl na konečné spotřebě energie zhruba zdvojnásobí do roku 2040 oproti současnosti. Každé tepelné čerpadlo, elektromobil a elektrický kotel představuje novou spotřebu elektřiny, kterou je třeba někde vyrobit. Solární energie je ve většině Evropy nejlevnějším dostupným řešením.

2. Výrazné navýšení kapacity bateriových úložišť do roku 2030

Cílem EAP je realizovat 200 GW kapacity bateriových úložišť (BESS) do roku 2030 oproti přibližně 55 GW instalované kapacity BESS v roce 2026. Kombinace solární energie a BESS proto přestane být pouze vítaným doplňkem a stane se standardním řešením u všech nových solárních projektů.

3. Brzké schválení nové legislativy

Ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku bude přijata legislativa, která tento cíl v rámci EAP zakotví v zákoně. Pro provozovatelé distribučních soustav, developery a investory to znamená, že v praxi získají dlouhodobou jistotu, kterou neměli od doby, kdy byl stanoven rámec nové legislativy pro rok 2030.

4. Konec dotací na fosilní paliva

Regulace zdanění elektřiny má v souladu s EAP omezit daňové zvýhodnění zemního plynu oproti elektřině či zavést možnost snížit zdanění elektřiny u energeticky náročného průmyslu. Proto hodlá komise chce po roce 2030 postupně zrušit dotace na fosilní paliva. Do roku 2030 snížit poměr cen elektřiny a plynu na maximum 2:1 pro průmysl a 2,5:1 pro domácnosti (dnes 3:1 pro průmysl a 2,5:1 pro domácnosti). Pokud ceny elektřiny klesnou ve srovnání s cenami plynu, ekonomická výhodnost elektrifikace bude hovořit sama za sebe.

Nové nařízení EU cílící na snižování účtů za elektřinu

Paralaleně s EAP minulý týden Brusel také představil nové nařízení EU o snížení budoucích účtů za elektřinu. Toto nařízení se zaměřuje na síťové tarify, chytré měření, zdanění a upřesňuje úlohu vnitrostátních regulačních orgánů při zajišťování transparentního přístupu k přenosovým a distribučním sítím.

Síťové tarify by měly nově obsahovat časově proměnlivé složky — statické nebo dynamické — aby motivovaly uživatele k efektivnějšímu využívání sítě. Síťové tarify by se proto měly měnit v čase: ve špičce zatížení sítě dráž, mimo špičku levněji.

Dále nové nařízení počitá s povinným minimálním pokrytím  chytrými elektroměry: 50 % zákazníků má mít zaveden chytrý elektroměr do konce roku 2030 a 75 % do roku 2033. Součástí balíků opatření bude regulace zdanění elektřiny – omezit se má daňové zvýhodnění zemního plynu oproti elektřině či zavést možnost snížit zdanění elektřiny u energeticky náročného průmyslu.

Rozvoj bezemisní silniční dopravy

EAP rovněž stanovuje priority pro další rozvoj elektrifikace v Evropské unii. V oblasti silniční dopravy se zaměřuje především na vytváření podmínek pro širší využívání elektrických autobusů a nákladních vozidel prostřednictvím rozvoje dobíjecí infrastruktury a modernizace energetických sítí.

Jednou z hlavních priorit EAP je urychlení výstavby dobíjecí infrastruktury pro těžká silniční vozidla. Komise chce podpořit rozvoj veřejných dobíjecích stanic podél hlavních evropských dopravních koridorů i budování dobíjecí infrastruktury v depech dopravních podniků a nákladních dopravců. Současně plánuje zjednodušit povolovací procesy a urychlit připojování nové infrastruktury k elektrické síti.

EAP podporuje rovněž rozvoj chytrého a obousměrného nabíjení (Vehicle-to-Grid, V2G), které může přispět k efektivnějšímu využívání elektrické energie a vyšší stabilitě elektrizační soustavy. Další opatření se zaměřují na vytvoření příznivějších podmínek pro investice do elektrifikace dopravy a související infrastruktury.

Další informace můžete najít na webu Evropské komise.