Elektromobilita jako impulz pro novou energetickou revoluci?

Datum: 16. 04. 2018

Nové čisté technologie dopravy mohou ze silnic vytlačit vozy se spalovacími motory a nahradit je elektromobily nebo auty na vodíkový pohon. To je však pouze počátek změn, které přicházejí podle agentury Bloomberg New Energy Finance (BNEF). Baterie elektromobilů totiž mohou fungovat jako zdroj energie pro naše domovy.

Nissan

Vehicle-to-Grid v praxi

„Když se Damien Maguire odstěhoval z Dublinu na venkov, trápily ho neustálé výpadky dodávek elektrického proudu. Nakonec našel řešení a tím byly baterie jeho elektromobilu,“ informuje BNEF. Maguire vytvořil zařízení, díky kterému je schopen čerpat energii z tohoto zdroje po dobu, kdy je auto zaparkováno v garáži. Navíc je schopen propojit baterie se solárními panely na střeše svého rodinného domu.

Podobným směrem přemýšlejí i automobilky jako Honda nebo Nissan. V této souvislosti mnohé automobilky připravují projekty typu„vehicle-to-grid“, které propojují elektromobily se sítěmi. V budoucnu by podle některých teorií mohlo dojít k tomu, že miliony řidičů budou nabízet elektrickou energii na trhu v době, kdy je po ní nejvyšší poptávka, a naopak dobíjet své vozy v době, kdy ceny leží nejníže.

Pokud by takový systém skutečně fungoval, došlo by možná i k velkému zlevnění obnovitelných energií a větší efektivitě jejich využití. Právě skladovací kapacity jsou totiž jednou z hlavních podmínek zvýšení efektivity využívání sluneční a větrné energie. A elektromobily by tyto kapacity mohly poskytnout. Agentura BNEF očekává, že dnes tyto vozy tvoří jen asi jedno procento celkového počtu aut na světě, ale v roce 2040 už by to mohla být více než polovina.

Smysluplné propojení OZE s akumulací energie

Dnes se často velká část elektrické energie vyráběné větrnými a solárními elektrárnami nevyužije, protože po ní prostě není poptávka. Společnost Tesla v Jižní Austrálii tento problém řeší investicí ve výši 80 – 90 milionů dolarů, v rámci které buduje největší lithiovou baterii na světě.

Tato velkokapacitní baterie se skládá ze stejných jednotek, které jsou používány ve vozech Tesla. V principu tak nejde o nic jiného než o baterie, které budou instalovány do milionů aut prohánějících se po silnicích. Tedy do vozů, které u většiny řidičů stojí po 90 % času v garážích a po jejichž bateriích by rády sáhly všechny firmy, které by nechtěly pořizovat vlastní kapacity.

Současné elektromobily již disponují bateriemi, které by byly schopny dodávat energii pro průměrnou domácnost po dobu několika dní. Nápad tak zní dobře, ale v praxi zatím naráží na řadu překážek.

K dispozici by musely být nové počítačové sítě, automobilky a utility by mezi sebou musely spolupracovat a lidé by také museli změnit svůj pohled na to, jak se dá využívat jejich dopravní prostředek. To by mimo jiné znamenalo nabíjení baterií v době, kdy je poptávka po elektrické energii nízko, a naopak elektřinu vracet do sítě v době, kdy poptávka stoupá.

Na podobném projektu Vehicle-to-Grid se nyní Nissan v Japonsku a Velké Británii pokouší testovat využití energie z OZE s následným uskladněním v akumulátorech elektromobilů. Nicméně, poptávka po jeho využívání byla poměrně malá, tvrdí BNEF.

Zdroj: SolarniNovinky.cz,BNEFFoto: Nissan
Facebook
Přečteno: 352x

REKLAMA

REKLAMA

E-mailový zpravodaj

Aktuální zprávy z oblasti fotovoltaiky a akumulace energie
jsem člověk
jsem robot
NEJČTENĚJŠÍ
Dnes
x

Využíváním těchto služeb souhlasíte s používáním a ukládáním cookies. Více o cookies najdete v části Pravidla cookies.

Podmínky užívání   |  Redakce   |  English   |  Facebook   |  Ochrana údajů
© Copyright Solární Novinky.cz. Všechna práva vyhrazena.
Top50 Solar
Portál Solární novinky.cz je nejčtenější odborné online medium, které se věnuje následujícím tématům: Fotovoltaické panely, měniče, mikro střídačea FVE
Generováno 0.2 s
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) RS_PROHLIZEC:DALSI HTTP_REFERER: